近日，广汽丰田全新第四代汉兰达380T车型在本报编辑部兜兜转转一个星期的试驾体验结束。在拿到这台车之前，我们共同的疑惑就是：旗下汉兰达双擎车型无论是产品口碑还是能耗表现，亦或售价区间以及驾驶质感，都是同级别燃油车的天花板，380T车型的导入究竟有什么意义？带着这个话题，我们对这台380T车型进行了多人次的试驾，希望通过尽量多的驾驶感受样本剖析出原因。
不卖关子，先说结论。汉兰达380T相对双擎车型来说，其实是广汽丰田旗舰产品中的旗舰级存在。它的价格区间高于双擎车型，油耗表现也不如双擎车型，但原装进口2.0T发动机+8AT+DTV动态矢量四驱系统，却是丰田近年来值得称道的一套组合，“不管市场需不需要，但一定要有”，这就是我们对汉兰达380T导入市场的判断。
官方信息显示，全新第四代汉兰达380T在2022年8月推出，三款车型售价31.48万元-34.48万元。“全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上，新增380T涡轮增压动力，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”标杆，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。”这是官方对其的定位。
具体来看，全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。同时，这次升级的四驱系统标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。根据行驶状况，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对各种复杂路况，显著提升车辆的转向性能和越野性能。
此外，全新第四代汉兰达双擎混动与380T在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰，更具豪华质感。
全新第四代汉兰达380T的加入将与汉兰达双擎形成“双动力”标杆组合，提供更多出行选择。同时，两者合力也将为车主演绎更丰富多彩的“5+2+7”HIGH生活。全新第四代汉兰达双擎，以2.5L HEV+E-FOUR电子四驱的全面进化，为用户带来高效能、尊贵感、更自由的高品质生活方式；而全新第四代汉兰达380T，则以2.0T+8AT+DTV动态矢量四驱的动力升级，为用户带来高性能、全地域、无界限的全新生活方式。
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