【 】在2023前夕，我们前方团队率先拍摄到EX90的广告牌，新车将于本届上首发亮相。
EX90整体延续了此前的设计，浑身线条相当简洁干练。前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，不过两侧依旧保留了大家熟悉的“之锤”车灯，令人远远就能立马辨认出它的家族身份。此外，新车的下包围还配备主动式格栅，用以改善空气阻力。
新车侧面设计灵感源自于游艇，视觉上和现款的XC90颇为接近，大气平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味。再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其为0.29。在车头的正上方配有激光雷达，探测距离达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。
内饰布局继续散发着典型的斯堪的纳维亚简约风格，中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。三辐式上配备触控式按键，在其前方的长条形仪表盘可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。
音响品牌依旧为宝华韦健，此外它还将会是沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型。在可持续方面，EX90全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。内饰方面也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。
此外，EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。
动力上，新车将基于SPA2平台生产，双电机全轮驱动版本又搭载111kWh和两个永磁电动机提供动力，采用了为370kW的电动机，达到910N·m；并配备容量为111kWh的电池组，可提供约600km的续航（WLTP工况）。同时，新车将在未来引入双向充电功能，可以为电器供电，还可以反哺电网。有关的最新消息，我们将继续保持关注。
关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文： 杨嘉臻 摄：探馆团队）
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