【 】尽管在中国市场的政策不太美丽，但是对于（|）来说，这些问题从来都不是问题。从早期的6.2L自吸到今天的3.5T，多年来F-150猛禽一直炙手可热，甚至到了最新一代的车型更是一车难求。原因很简单，皮卡所赋予的实用性与RAPTOR的越野性能相融合，以及超高的颜值，让它在越野圈中备受尊崇，口碑之高鲜有车型能够做到。而沙漠性能，则是大家喜欢F-150猛禽的最大的理由。
这次，在内蒙古乌海的乌兰布和沙漠，我们也将驾驶着F-150猛禽在沙漠中进行体验，这也是2023年度F-150猛禽学院的第一场活动，“场景试炼课”系列之“沙海纵横”，这是新一代福特F-150猛禽在中国的首次沙漠试驾。除了这次的沙漠体验，后续还将有不同越野场景的训练课。与此同时，福特F-150猛禽征途学院官方正式宣布与庞巴迪BRP骑行学院联合，为越野爱好者提供更为丰富的越野体验。
在活动前夕，·F-150猛禽在“福特皮卡野奢营”微信小程序正式开启新一轮定购，官方售价人民币72.08万。除此之外，烈焰风暴特别版车型同步上市，专属配色烈焰红，官方售价人民币73.08万元。
猛禽烈焰风暴特别版将随车赠送烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫。在此基础之上，福特中国还特别打造了由定制龙门架、手动卷帘、盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包4”。同时，已上市车型和烈焰风暴特别版车型均可选装该选装包。
此次试驾的场地位于内蒙古的乌兰布和沙漠，我们的体验也将从“穿越大门”开始，由此正式进入沙漠，这次我们的试驾路线没有任何人为规划或开发的项目，都是原形态的大小沙山。这对很多没有沙漠驾驶经验的人来说遍布危险。同时，乌兰布和沙漠也是国内比较知名的对于越野爱好者所熟知的沙漠，所以，“大神”同样非常多。并且，我们也知道，猛禽最有口皆碑的特点就是它的沙漠性能。对于“小白”来说，如果有机会驾驶F-150在沙漠中练习，危险系数相对要低，学习的效率也更高。
猛禽作为F-150家族的高性能版本，基本上原厂状态就可以满足大部分越野需求，确实针对于猛禽在性能方面改装的用户不多，没必要。标配的315/70 R14百路驰KO2已经可以满足大部分越野路况，并且它的规格也足够高。另外，系统也是猛禽非常出色的部分，悬挂具有超长的，也就是说很多越野车走的“”路况，它的都很少离地。再有FOX 3.1 Live Valve超级舒适，尤其在沙漠行驶甚至飞跃，简直如魔毯一样。相比老款的6.2L自吸版本，新一代的F-150猛禽由于更换了全新的3.5T，这同样是大家喜欢它的原因，423马力，684牛米的数据不仅性能在同类型车中非常强，而且最重要的是，它的油耗要比同的车型更低。同时，它还具备136升大，长途穿越完全无焦虑。
此次学院安排的沙漠体验共设置了4个沙漠驾驶培训科目，包含沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越。同时还有骑刀锋与沙漠侧挂2个沙漠体验科目和乌兰布和沙漠穿越环节。
这次，我们的车辆都是原厂配置，也没有更换防脱轮圈，这样在转弯时要相对控制转向角度不要太小，避免轮胎脱圈，也因为这个原因，胎压也只是调整到了1.2bar左右。如果有防脱圈轮毂，其实胎压还可以更低一些。不过即便是这样的配置，在沙漠中行驶也完全够用了，几十台车也并没有出现轮胎问题，毕竟在沙漠中经验是更重要的。
