3月1日，长城汽车魏牌旗下中型插电式混合动力SUV车型——摩卡DHT-PHEV在三亚正式上市，新车共推出 2 款车型，售价区间为29.90-31.50万元。据此前报道，新车在外观及内饰方面均与燃油版车型基本保持一致，新车的亮点在于动力方面，新车主打“0焦虑智能电动”，搭载了长城汽车自主研发的DHT混动系统，包括1.5T发动机和130kW前电机，综合续航实现1000+km。
具体来看，在外观方面，新车前脸部分采用了六边形大尺寸前格栅，内部细节则使用了与WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰，加上新车两侧犀利的大灯组，使得新车前脸部分看起来十分有气势。车身侧面，新车延续了魏牌家族标志性高挑的车身造型，并配备了隐藏式门把手，与燃油版车型有所区别的是，新车在车身右侧后方增加了充电接口，据官方介绍，该接口最高支持60kW的快充。车尾部分，新车采用下沉式设计，整体偏向运动风，同时尾部还带有PHEV的字样标识。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型 SUV。
内饰部分，新车同样沿用了燃油版车型的简约设计风格，新车采用了9.2英寸独立液晶仪表、14.6英寸中控大屏+9英寸空调控制面板，此外新车还提供AR-HUD抬头显示以及NOH智能领航辅助驾驶系统等等配置。
动力方面是新车最有亮点的地方，新车搭载了1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，此外新车提供智享版和性能版两种动力配置，智享版系统最大功率291kW，最大扭矩570Nm；性能版综合功率达到了355kW，最大扭矩762Nm，两者均匹配DHT双速变速箱。另外，蜂巢能源为新车提供了容量为39.67kWh的三元锂电池组，新车智享版的WLTC纯电续航里程为204km，性能版则为175km。
资料显示，摩卡DHT-PHEV是目前魏牌旗下最贵的车型，新车上市将与理想ONE、岚图FREE等增程式SUV车型形成竞争对手。在此次新车发布会上，魏牌CEO李瑞峰表示，摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲刺高端新能源市场的第一枪，与此同时，魏牌CEO李瑞峰高调指出：“DHT吊打蔚小理，并在其个人微博发言表示：“对于技术实力，我们无比自信”。
李瑞峰表示，魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术，并称智能DHT以高集成、高效率、高性能三大要素，实现最极致的产品力表现，相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。此外，其直言造车新势力很会玩儿营销并以此来掩盖了电车的先天不足以及技术上的缺失，但事实上很多互联网造车、造车新势力甚至传统的豪华高端品牌都没有解决用户的焦虑。而长续航卡DHT-PHEV用全球最好的新能源技术为用户带来“0焦虑”出行生活。
公开资料显示，长城柠檬DHT技术发布于2020年12月份，是长城历时3年所研发的一套高效混联的混动系统，该系统包含有三种动力总成，包括1.5升混动专用发动机+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4，同时还会提供HEV和PHEV两种方案，可覆盖长城A、B、C级全系车型。
事实上单从技术层面来说，摩卡DCT-PHEV的上市或能解决传统燃油车、插电混动及纯电动车型的弊端，如纯电动汽车充电时间长、续航短、里程焦虑等；油车换挡顿挫、一线城市上牌困难等；混动汽车操控没有燃油车纯粹，纯电续航里程低等等问题，但从价格层面来说，摩卡DHT-PHEV的售价比市场上主流的混动车型价格要高。一般而言，品牌、配置以及价格都是消费者在购车过程中首要因素的之一，至于新车上市后的市场表现，相信不久之后就会有答案。
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