12月3日晚，合创汽车旗下全新中型纯电动轿车“合创A06”正式上市，新车共推出前驱550A、前驱630C以及四驱性能版3款车型，售价区间为17.98万-26.98万元。
作为合创自研平台首款纯电轿车，新车上市即交付，目前前驱550A、前驱630C两款车型已率先在广州、杭州两地交付，顶配四驱性能版车型预计明年开始交付。新车上市后将与比亚迪海豹（售价区间为20.98万-28.68万元）、长安深蓝SL03纯电版（售价区间为18.39万-21.59万元）以及小鹏P7（售价区间为23.99万-28.59万）等车型展开竞争。
新车是基于合创H-GEA纯电专属架构打造的首款车型，外观方面采用全新的设计语言，前脸使用封闭式格栅设计，两侧搭配分体式设计的大灯组，前机盖舱盖两侧隆起的线条极具视觉冲击力。车身侧面，新车采用流行的轿跑风格设计，线条流畅，由一条腰线从A柱延至C柱区域，令尾部呈现出溜背式造型的既视感，配备主流的隐藏式门把手及低风阻轮毂，外观配色共提供灰、白、黑、蓝四种选择。车尾部分，新车整体以简约为主，尾灯采用贯穿式设计，点亮后辨识度高，右侧尾灯下方带有“A06”标识，提升辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm，定位中型纯电轿车。作为对比，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，相比之下，新车更长更宽更高。
内饰部分，新车采用对称式布局，配备10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，整个中控台几乎没有传统物理按键，仅有空调出风口设计，其余功能均集中在中控大尺寸触控屏之上，设计格调相对简约。
动力方面，新车提供单、双电机两种版本，入门版车型搭载前置单电机，最大功率分别为135kW和160kW，峰值扭矩均为225N·m，CLTC工况最大续航里程分别为550km和630km；顶配四驱性能版车型则搭载前后双电机，配备71kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程超过560km。
和目前主流的造车新势力相比，合创汽车在市场上的知名度不高，官方数据显示，2022年11月合创汽车销量为3013辆，连续第三个月交付量3000辆，其中9-10月分别交付3011辆和3123辆。
合创汽车成立于2018年4月，前身为广汽蔚来，由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持股。2022年8月，合创汽车发生股东变更，上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列，蔚来汽车与广汽集团的合作正式告知。股权穿透显示，目前合创汽车由五家公司共同持股，其中广东珠投智能科技投资有限公司为最大股东持股68.55%，广汽埃安新能源汽车有限公司持股20.54%，广州汽车集团股份有限公司持股4.45%，广州开创共进投资合伙企业（有限合伙）持股1.98%，蔚来汽车退出后由耀煜投资控股有限公司接手蔚来此前的4.45%持股。
合创汽车旗下新能源汽车品牌为合创HYCAN，目前合创HYCAN旗下共有合创007和合创Z03两款在售车型。2020年4月10日，广汽蔚来首款车型合创007正式上市，目前售价为29.98万元，该车由广汽负责整车研发和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支撑体系，广汽蔚来提供销售渠道。从品牌背景看，虽然新车拥有广汽和蔚来两大车企支撑，但新车上市后市场表现力不佳，据新车交强险数据显示，2021年合创007全年累计销量仅395辆，同比下滑16.14%。
到了2021年上半年，广汽蔚来CEO、蔚来董事长李斌、广汽埃安总经理古惠南、广汽研究院院长吴坚等重要职位人员均退出广汽蔚来，不久后广汽蔚来获得珠江投管集团24.05亿元战略融资，此后成为广汽蔚来最大股东。2021年5月广汽蔚来正式更名为合创汽车并发布第二款量产车型合创Z03，该车目前售价区间为13.28-17.88万元，上市后销量比合创007大幅提升，但相比于同级别车型依然没有竞争力，交强险数据显示，2021年合创Z03上市后销量仅1046辆。
据新车交强险数据显示，2022年1-10月，合创Z03累计销量为9783辆，而合创007销量仅119辆，其中10月只有4辆。此次合创A06的上市将进一步完善合创汽车的产品矩阵，同时填补其在纯电中型轿车细分市场的空白。不过认为，合创汽车想要依靠合创06车型抢占市场占有率绝非易事，一方面是当下纯电动中型轿车细分市场竞争十分激烈，作为参考，2022年10月，同级别车型比亚迪海豹、长安深蓝SL03及小鹏P7交强险数据分别为7783辆、6456辆及2115辆；另外一方面合创汽车品牌在市场上的号召力比较弱，旗下在售的两款车型销量也一样。当然，由于新车才刚刚交付，作为后来者的合创A06最终后市如何，仍有待验证。
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