5月11日，上汽大众大众品牌上调全系车型售价，其中燃油车上调1000-3000元不等，新能源汽车上调3000-5000元不等。针对涨价原因，上汽大众方面表示，受零部件供应以及上游原材料价格上涨。
从上汽大众官网了解到，刚刚上市不久的凌渡L起售价调整为15.09万元，包括新朗逸、桑塔纳、Polo、途铠、途安L均涨价1000元。2022款途观L起售价由21.58万元调整至21.78万元，2022款途岳起售价由15.66万元调整至15.88万元，新帕萨特起售价调整至18.19万元，三款车型均涨价2000元。此外，新辉昂、新途昂均涨价3000元，前者起售价为34.30万元，后者起售价为29.50万元。
新能源汽车方面，上汽大众ID.家族三款车型均涨价，其中2022款ID.3由此前16.5288万元起售变成16.8288万元起售，涨幅3000元。2022款ID.6X涨幅3000元，最新售价24.8288万元起。2022款ID.4X则上涨5000元，最新官方指导价为21.0288万-28.3288万元。此外，新帕萨特PHEV和途观LPHEV的官方指导价也同步上涨，前者起售价为23.315万元，后者起售价为26.105万元。
俄乌局势、疫情影响、原材料价格上涨等，给汽车制造业带来了更大压力，但率先受到冲击的并不是传统燃油汽车企业，而是新能源汽车企业。从3月开始，包括特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等均纷纷官宣上调销售价格。至5月，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价，原材料价格上涨以及零部件供应短缺传导至整车，被认为是调价主要原因。
此前，上汽大众也曾对旗下ID.家族的售价进行上调，只是官方利用新车上市的同时对产品售价进行上涨，最大程度避免了涨价带来的影响，而此次调整不仅包括新能源汽车，同时还包括了传统燃油车，意味着各类原材料价格居高不下，上汽大众已经无法抗住成本压力，不得不对产品售价进行调整，至于上汽大众涨价是否会带动越来越多的传统车企涨价，仍有待考察。
此前，根据梅赛德斯-奔驰向经销商发出的一份通知称，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司自2022年4月2日起相应上调部分在售车型的厂商建议零售价。根据相关统计，此次梅赛德斯-奔驰涨价涉及车型包括进口C级、E级、CLA、S级、GLS、G级以及部分迈巴赫和AMG车型等，国产车型涉及E级长轴版和GLC 长轴版，几乎覆盖奔驰在售的产品。
乘联会秘书长崔东树表示，原材料价格近期涨幅大大超出了业内预期，之前很多车企与供应商签订的协议价格比较低，车企的压力还不大，而新能源汽车涨价潮，则是上游材料接连涨价后，下游车企无奈做出的应对举措，如今奔驰也上调了官方指导价，这意味着燃油车板块也同样受到了波及。不过，崔东树认为，汽车行业整体并不会迎来涨价潮，与新能源企业相比，传统车企需求萎缩，涨价底气不足。
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