在大环境的影响下，今年上半年国内汽车行业受到了较大的考验。据中汽协最新发布的半年产销数据显示，2022年上半年，汽车产销分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，中汽协副秘书长陈士华表示，上半年汽车产销总体呈现U型走势，虽然3月至5月份销量下滑较为严重，但6月已呈现明显增长。“从中长期来看，我国汽车市场总体处于普及的后期，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。”
截至目前，国内多家车企均已公布今年上半年销量数据。据《》统计的多车企2022年销量目标完成率来看，上半年比亚迪汽车的销量应该是众多车企中表现最为惊艳的一家。
比亚迪：120万辆/已完成53.4%
官方数据显示，自3月份以来，比亚迪已连续4个月销量超10万辆，在此背景下，比亚迪上半年累计销量为641350辆，同比增长314.90%，至此，如果按照此前已敲定的120万辆的销量目标，比亚迪上半年已完成目标的53.4%。
今年4月3日，比亚迪率先宣布退出油车市场，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企，这也意味着比亚迪之后将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，目前比亚迪在售产品可分为王朝和海洋两大系列，其中王朝系列在售产品包括秦、唐、宋、元、汉，海洋系列在售产品包括海豚、驱逐舰05等车型，产品价格覆盖10-30万元区间。从目前订单来看，比亚迪未交付订单量一直不减反增，如果供应链向好的话，比亚迪将向200万辆的年销售目标冲击。
广汽集团：243万辆/已完成47.3%
数据显示，今年上半年广汽集团累计销量约为115万辆，同比增长15%。按此计算，广汽集团半年完成率为47.3%。具体品牌来看，广汽丰田和广汽本田两家合资品牌销量分别为453460辆和352671辆，其中广汽丰田同比增长6.5%，广汽本田同比下滑3.5%，主要的原因是受3月疫情和供应链影响。不过广汽传祺和广汽埃安作为广汽乘用车两大主力均实现了同比增长，因此广汽集团的年销量目标预计能否如期实现。
长安汽车：245万辆/已完成45.9%
数据显示，长安汽车上半年累计销量为112.58万辆，完成245万辆年销量目标的45.9%。具体来看，长安系自主乘用车销量62.92万辆，同比下滑4.61%，合资品牌方面，长安福特上半年销量同比下滑6.90%至11.26万辆，长安马自达同比增长5.51%至6.37万辆。
目前长安汽车在新能源汽车领域已逐渐具备完整的产品矩形，据了解，长安汽车将覆盖低中高端三大市场，其中阿维塔品牌主打高端市场，首款车型阿维塔11定位中型纯电SUV；深蓝品牌主打中高端市场，首款车型长安SL03基于EPA1平台打造，预售区间为17.98-23.18万元，新车采用了多种不同形式的驱动系统，包括纯电、增程版和氢电版三种版本车型，预计将在本月正式上市，8月开始交付；长安LUMIN品牌则主打低端市场，首款车型是长安Lumin糯玉米于6月10日正式上市，新车基于全新的EPA0纯电动平台打造，定位纯电动微型车，售价区间为4.89-6.39万元。按照长安汽车的发展趋势，随着子品牌的扩张以及多款新车的上市，长安汽车的销量目标并不难完成。
一汽-大众：200万辆/已完成44.3%
截至目前一汽集团并未完全公布旗下子品牌销量数据，目前尚不清楚一汽集团410万辆年销量目标的完成率。按照规划，一汽-大众将负责410万辆年销量目标的200万辆，而一汽-大众累计销量为88.6万辆，已完成目标的44.3%。对于一汽-大众来说，想要实现200万辆的销量目标更多的是取决于芯片问题。
相比于一汽-大众，一汽丰田在最近几年基本保持着稳定的上市，今年累计销量为35.2万辆，仅完成100万辆销量目标的39%，至于一汽丰田能否完成目标或由卡罗拉锐放、凌放HARRIER等车型的市场表现决定。
吉利汽车：165万辆/已完成37.2%
作为自主品牌的佼佼者，数据显示，上半年吉利汽车累计销量为61.38万辆，同比下滑2.6%，按照吉利汽车将2022年的销量目标定为165万辆，其已完成今年年销量目标的37.2%。随着下半年更多新车的释放能为吉利汽车带来多大的带动作用，目前还存在很大的不确定性。由于疫情和芯片短缺影响，吉利汽车已连续两年未能实现既定销量目标，从当前市场表现来看，吉利汽车下半年也将面临比较大的压力。
东风汽车集团：347.1万辆/已完成35.6%
据东风汽车集团公布的销量数据显示，上半年其累计销售为123.4万辆，同比下降13.36%，仅完成年销量目标的35.6%。作为国内大型汽车制造商之一，东风汽车集团主要依靠合资板块，东风日产和东风本田是其重要的销量来源，不过，这两大品牌上半年销量均处于下滑趋势，其中东风日产累计销量44.47万辆，同比下滑21.9%；东风本田累计销量32.80万辆，同比下滑22.3%，不过，2022年东风本田将推出多款重磅车型，包括新款享域、全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V、全新纯电动e:NS1及一款全新suv车型，共计8款车型，这些新车或在一定程度上带动东风本田的销量表现。在自主品牌方面，东风乘用车表现亮眼，上半年同比增长94.89%，此外，神龙汽车累计销量56370辆，同比增长39%。
奇瑞汽车：150-200万辆/已完成23.8%-31.68%
据奇瑞产销数据显示，上半年奇瑞汽车集团累计销量为47.53万辆，同比增长12%。如果按照奇瑞汽车集团年初定下的150万辆目标计算，其已完成目标的31.68%。具体品牌来看，奇瑞汽车品牌是奇瑞汽车集团主要的销量来源，奇瑞汽车上半年累计销售为357429辆，同比增长25.9%。从奇瑞产品布局来看，目前奇瑞已经有较为完善的SUV产品线，从小型SUV到中型SUV均有对应的产品布局。按照规划，奇瑞汽车将在今年下半年发布四款全新车型，包括艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、瑞虎7 Plus改款和插混版本四款新车，至于今年内多款新车上市后能否助力奇瑞汽车实现销量目标，仍需更多时间和市场表现来验证。
长城汽车：190万辆//已完成27.3%
数据显示，今年上半年，长城汽车集团累计销量51.8万辆，只完成190万辆年销量目标的27.3%，意味着长城汽车需要在剩下的6个月时间里完成72.7%的销量。具体品牌来看，哈弗品牌依然是长城汽车销量支柱，上半年累计销量28.89万辆，同比下滑26.21%，是长城汽车跌幅最高的品牌；魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌，1-6月累计销量21985辆，同比下滑4.35%辆；作为长城汽车旗下新能源汽车品牌，欧拉品牌上半年累计销量59,126辆，同比增长12.52%；坦克是长城汽车涨幅最大的品牌，上半年累计销量为54094辆，同比增长63.56%。
虽然今年长城汽车各大子品牌将推出坦克500、魏牌圆梦、哈弗酷狗、哈弗H6混动车型、欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等多款车型，但已上市的诸如坦克500销量十分一般，曾经风光无限的哈弗H6车型如今也跌落神坛。在此情形下，长城汽车想要完成剩余的72.7%的销量目标着实有些难度，甚至有点“激进”。
除了以上车企外，国内多家造车新势力上半年已完成率也已出炉。其中哪吒汽车完成12万辆的52.%；理想汽车完成20万辆的30%、小鹏汽车完成25万辆的27.6%、零跑汽车完成20万辆的26%、蔚来汽车完成了15万辆的25.5%。
对于下半年汽车行业的发展，按照目前来看，发展趋势较为明朗，如无意外，今年下半年车企将会迎来反弹，据《》此前统计，一般上半年与下半年车市销量的比例大致在45:55，然而由于今年上半年因疫情受到较大冲击，下半年在政策和车企冲量的推动下会产生较大的增量，因此今年两者的比例可能会变成40:60，至于各大车企最终能否实现年销量目标，仍需更多时间观望。
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