随着自主品牌技术不断突破，各家车企制造技术不分伯仲，新能源车型之间的竞争往往会在空间，动力，安全以及价格上进行竞争，本期的主角首次亮相于2024北京车展——荣威D5X DMH(图片)，定位紧凑型插混SUV，预售价11.98万起售，新车的预售价在紧凑型插混领域并不算高，还是具备一定吸引力，下面分析这台车。
荣威D5X DMH车身尺寸与银河L7和宋PLUS DM-i趋近，长宽高为4700x1890x1664mm，轴距与宋PLUS DM-i相同，意味着新车外观轮廓比较大和空间比较宽敞，加上前脸展翅飞扬的LED大灯和侧面俯冲的车身姿态，致使外观具有独具一格的视觉冲击感，半封闭式格栅设计与纯电动SUV造型趋同，时尚气息稍显浓郁。
得益于轴距2765mm，前后座椅腿部空间相对比较宽敞，前排座椅调整为合理位置时，小编180cm的身高，坐进后排座椅，腿部空间有2拳三指的空余，后排中心并未凸起，即便是乘坐三人时，也不显拥挤，为了承载大件行李，后排座椅支持比例放倒，能呈现一个宽整空间，容积达1484L。
内饰与众多新能源一样，组件布局具有条理性，致使节约的内饰不失清爽之感，粟米白的配色，具有小清晰视感，12.3英寸仪表屏和12.3英寸中控屏组成24.6英寸一体式屏，并且是全系标配color radio/斑马智行车载智能系统，均配有“你好斑马”语音助手唤醒词，便于语音控制车机功能。
新车标配360°全景影像，虽然配置比较小众，但是很多同级别并未全系标配，兼顾实用性和安全性，谈及安全性，该车高强度钢占比79%的笼式车身，A/B柱均采用1000Mpa热成型钢，加上该车的基础安全配置比较全面，安全气囊覆盖面较广，为消费者提供不错的安全保障。
新车全系标配荣威独立研发的超级混动系统，全系均搭载1.5T+前置单电机，并且NEDC纯电续航为135km，NEDC综合续航为1300km，1.5T引擎功率为110kW(150Ps)，电机功率为145kW(197Ps)，即便是入门版也拥有充沛的动力和较长的续航，这点在同级别中占有一定优势，采用2挡DHT变速箱，具有CVT变速箱的平稳性，同时具有不错的传动效率。
竞品车型银河L7和宋PLUS DM-i分析，银河L7搭载1.5T+前置单电机，1.5L引擎马力为163Ps，电机功率为107kW(146Ps)，匹配3挡DHT变速箱，WLTC综合油耗低至1.3L/100km，CLTC纯电续航分两种：55km和115km。
宋PLUS DM-i搭载1.5L+前置单电机，1.5L功率为81kW(110Ps)，单电机功率为145kW(197Ps)，匹配E-CVT变速箱，NEDC纯电续航分三种：71km/110km/150km。这样横向分析荣威D5X DMH动力系统和纯电续航能力还是略占点点优势。
上文可见，荣威D5X DMH在动力和续航方面，在同级别中略占优势，至于空间和配置以及安全性表现尚好，关键是价格上还是有点点优势，基于荣威制造技术近几年比较成熟，所以荣威首款紧凑型插混SUV值得一看。
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