卖厂又分家,神龙汽车一季度销量增长79%

第一汽车网 2022-09-24 人围观 ,发现0个评论
卖厂又分家,神龙汽车一季度销量增长79%

4月1日,神龙汽车公布最新数据显示,2022年一季度累计销量为31480辆,较2021年同期同比增长79.49%。此外,根据东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车”)公布的销量快报显示,2022年1-2月神龙汽车销量为20633辆,也就是说3月神龙汽车销量为10847辆,较2021年同期的7506辆同比增长44.51%。

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深处转角的神龙汽车,即将迎来重大调整,但一切都是最好的安排。据此前报道,Stellantis集团将对中国业务进行调整,神龙汽车将采用“两室一厅”方案,其中“两室”指的是东风标致将由法方主导,东风雪铁龙将由中方主导;“一厅”指的是共用现有的商品企划、技术、质量、工业生产等公共领域。相关报道指出,Stellantis集团与东风汽车就对神龙汽车股权调整展开谈判,方案是外方控股东风标致75%股权,中方控股东风雪铁龙75%股权,双方持有神龙汽车股权维持50:50不变。不过,截止发稿前,神龙汽车“两室一厅”的方案仍未得公布。

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众所周知,神龙汽车在2015年创造了70.48万辆的巅峰,雄心勃勃的神龙汽车开始冲击百万目标,而为了满足市场需求,规划建设四大整车厂,其中一厂、二厂、三厂位于湖北武汉,四厂则位于四川成都,这四家工厂的规划年产能分别为30万辆、15万辆、30万辆和36万辆,合计规划年产能超过百万辆。然而,此后神龙汽车销量持续下滑,2016-2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%,连续五年销量同比下滑,同时连续两年销量腰斩。

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巅峰时期神龙汽车曾规划的百万产能,但是目前仅10万辆的年销量相差甚远,产能利用率严重不足,处置过剩产能势在必行。据了解,神龙汽车在2019年的时候将一工厂进行出售,神龙汽车二工厂已经被东风本田正式接手,将改造成纯电动车工厂。不过,即便神龙汽车仅剩下武汉三工厂以及成都四厂两个生产基地,但是按照2021年神龙汽车累计销量100567辆,即便是神龙汽车在2022年实现销量翻一番,仍有超过一半的产能闲置。

2022年是神龙汽车成立30周年的日子,而神龙汽车又是否能够实现“三十而破”?对于新一年的规划,神龙汽车表示,2022年必达17万辆,挑战20万辆。达到20万辆,盈利以后就要稳,未来不追求50万辆、70万辆,稳定在三四十万辆,高质量发展,还有是把后面的商品跟上。从后市来看,神龙汽车的复兴还得依靠产品,而根据“元+”计划,神龙汽车将在5年内打造并投放14款新车型,实现产品矩阵的全面升级。

据东风汽车年度财报显示,2021年神龙汽车累计销量为100567辆,较2020年的50267辆同比增长100.07%。截止2021年底,东风雪铁龙共有186个销售网点以及331个售后网点,而东风标致拥有211个销售网点以及339个售后网点。

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回看神龙汽车的历史,辉煌时销量甚至一度超过一汽丰田、广汽本田等合资大牌,是不折不扣的一线汽车品牌,但近几年,神龙汽车没有跟上时代的脚步,常因产品线老化,更新换代不及时、服务和质量等问题被消费者诟病,而法系代表的东风雷诺早于2020年退出中国市场,法系车的复兴关键最终交到了神龙汽车手上。

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